液氨的供應由液氨槽車運送，利用液氨卸料壓縮機將液氨由槽車輸入儲氨罐內，依靠壓差和重力流將儲槽中的液氨輸送到液氨蒸發槽內蒸發為氨氣，經氨氣緩衝槽控制壓力及流量，然後與稀釋空氣在混合器中混合均勻，再送達脫硝裝置。氨氣系統緊急排放的氨氣則排入氨氣稀釋槽中，經水的吸收排入廢水池，再經由廢水泵送至廢水處理廠處理。

　　該脫硝系統採用兩套模擬量控制系統，分別位A、B側氣態氨流量調節系統，通過反饋控制提供氨量，保持出口NOX達標或是在設計值範圍內。進口NOX濃度和煙氣量的乘積為NOX流量信號，然後此信號與設計的氨氮摩爾比相乘得到氨耗量信號優發。根據脫硝反應方程式，1molNH3與1molNOX進行反應，假定所有氨參與反應優發，氨氮比為0.8時。氨噴射量Q的計算公式為

　　通過控制氨流量調節閥的開度，調整供氨量的多少。從而保證脫硝系統出口NOX濃度達標或是達到設計值要求。

　　機組負荷低或是入口NOX濃度波動時，供氨氣動調節閥定位器線性不好，波動大，供氨系統無法投加自動。具體情況見圖1所示。

　　從圖1可以看出供氨調節閥自動控制性能不好，無法投加自動，只能進行手動微調來保證良好的脫硝效率。

　　(1)檢查氣動調節閥儀用氣源壓力，是否符合設計要求;檢查反饋桿是否鬆脫優發。由于閥門定位器為機械式力平衡式，其可動部件較多，容易受溫度振動的影響，造成反饋桿鬆脫。

　　(2)重新調整調節閥定位器，提高低開度時的線性;閥門定位器零位漂移大。因閥門定位器採用力的平衡原理，彈簧的彈性系數在惡劣現場下發生改變，造成閥門定位器的零點漂移，導致零位變化大，使放大器輸出不穩定，造成調節質量下降或無法調節。

　　(3)在機組低負荷情況下，供氨系統改為手動，減少噴氨量;當機組負荷過低，煙氣溫度低于低值時，關閉調節閥和關斷閥，退出脫硝系統;

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